余勇跃出海上广一东汽、吉长长和蔚小米理“看戏”

  余承东携鸿蒙智行四界总“勇跃出（初）海”，上广一东汽、吉长长和蔚小米理“看戏”

  热烈祝贺余承东总12月19日与央视主持人撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿一同在海南三亚敞开鸿蒙智行年度直播成功闭幕。余承东与赛力斯张兴海董事长、奇瑞尹同跃董事长、北汽张建勇董事长、江汽项兴初董事长一起论剑四界背面的故事。

  央视代表国家喉舌，一起助力鸿蒙智行强得飞起，助推我国轿车依托智能化和电动化换道超车，国际轿车工业提前出现“一超多强”局势。

  2、比亚迪和鸿蒙智行这盘棋“下活”了，故，未来3-4年，比亚迪和鸿蒙智行四界车大概率可以活下来

  比亚迪和鸿蒙智行的优势是中心技术及智能电动轿车全产业链。比亚迪的仅有短板是高阶无人驾驶。

  大嘴哥领导鸿蒙智行，助力勇跃出（初）海：嘴哥和海哥一拍即合，彼此成果，问界成功；智界迭代两次，余总和尹总爬得飞快，智界品牌也开始成功；余疯子把尊界给了安徽老乡初总，尊界all in 华为车BU，尊界S800携L3级自动驾驶大概率能飞起来；勇哥是北汽与华为协作造车的第三任董事长，事不过三，余成功成功缺一点北汽的人和。尹同跃有开除高管的气魄，错综复杂北汽，张建勇未必有。北汽既有北奔、现代，又有北汽新能源，供应链系统错综复杂。对奔驰和现代合资车，张建勇说的，德国人和韩国人纷歧定会全听。北汽新能源被前两任董事长和CEO们玩得有点“不三不四”。按理说，北汽新能源握有四个二的炸弹呀，界车享界、引望股权、极狐阿尔法HI形式、北奔还能奉献现金流。北汽也该出彩了！

  2025年淘汰赛，比亚迪和鸿蒙智行一个自下而上主攻20万元以下打群众丰田本田，一个自上而下主攻20万元以上打BBA T。

  比亚迪是船夫哥曩昔33年打拼出来的江山，以及近5年坚持不懈走新能源轿车之路。其研制人员及投入强度，也是下了血本，丰田本田日产研制人员加起来也比不上比亚迪。

  2024年，比亚迪卖425万辆左右、已累计下线年，鸿蒙智行四界卖100-120万辆，奔驰宝马奥迪跋前疐后。

  2025年，乘用车蛋糕就只有2600-2800万辆，人多粥少。比亚迪、鸿蒙智行四界、华为HI形式车、合资车品牌、BBA T豪车品牌，自主品牌，蔚小理小米，七股实力，实则智能电动轿车和自主品牌抢合资车品牌的饭吃，比2024年愈加惨烈。

  3、国际五百强豪强上汽、广汽、一汽、春风、吉祥和我国企业五百强长安、长城城，我国造车新实力，观看央视小撒小尼和伟哥与鸿蒙智行“勇跃初海”余承东“大戏”，五味杂陈，自己是局外人也“看大戏”，有线 国家不行能为上广一汽和春风任何一家国际五百强开“绿灯”，2025年淘汰赛，谋事在人成事在天。这不，勇跃出（初）海，不逞多让，2年光景，活生生把上广一汽和春风十几年长时间习坐主桌的方位“抢”了。

  •上汽：悔最初“魂灵论”草率了，新任董事长和CEO已与曩昔分裂；从前长时间霸榜国际五百强前100名和我国轿车大厂一哥，拥抱华为，抢一个Hi plus，留在国际五百强和留在牌桌上作为榜首方针。

  •广汽：2021年，董事会投票11：0，决议与华为协作造车是多么英明；2023年3月，董事会又来一个11：0，赶走了协作造车的华为团队，所以，兴海老兄笑得如此绚烂；赛力斯2024年营收1500亿元，有750亿元本该是广汽的；置之死地而后生，面向未来，从头拥抱华为技术大腿，广汽2025年最好可以下降“巨亏”，活下来，留在牌桌上是广汽整体职工的仅有方针。

  •一汽：从前仅有可以与上汽扳手腕的共和国轿车长子，曩昔三年战略决议计划方向是过错的；一汽董事长CEO们2023年年末广州深圳行了个孤寂。扭扭捏捏抛出个Q6-etron拥抱华为。所谓兵败如山倒，再厚的根柢2～3年也会被耗光。一汽2025年方针是削减“巨亏”。

  •长安：确实是央国企中的“尖子生”，看到从前为自家造绷簧和代工的赛力斯傍上华为技术大哥后，把重庆造车大哥打成老二。长安太想要一个界车了，怎么办大嘴哥资源有限，长安也捉住华为HI形式紧紧不放，并且榜首家掏115亿元，与华为绑缚在一同，做引望的并排第二大股东。

  •长城：长城曩昔多少年打拼，轿车出海，成为自主品牌前三强。可是魏总是顽强的，是不是部属欺上瞒下，说长城无人驾驶榜首名呀。此次智能化革新，长城好像没有发挥出比较于央国企灵活性更好游击作战的战力出来。虽然长城根柢扎实，如此情况再耗费1-2年，届时恐怕如广汽相同，向华为喊“救救”。希望长城魏总早做决议计划。方向错了，再多的尽力也白费。魏总：取得姚斌奖，不能傲娇呀！

  •吉祥：李书福领导吉祥从QQ踉跄学步，到纵横四海收编沃尔沃，再到成奔驰的大股东。李书福领导吉祥成为我国自主品牌最强的选手。可是，同为姚斌奖取得者的尹同跃，领导奇瑞很快就要跳过书福老兄了。极越不能在再极越，吉祥不能不吉祥！书福哥，智能电动轿车这一仗谁都输不起呀！望吉祥吉祥！书福书福！

  3.3 蔚小理小米新实力何去何从，既有“既生瑜何生亮”遇到余疯子，又有高合和极越带来的压迫感

  蔚小理作为新实力代表，把燃油车豪强折腾得七荤八素，BBA也惊出一身盗汗。小米下场造车，很好！自己十余次为新实力呼吁：既生瑜何生亮。四界打BBA T，必定伤及蔚小理。蔚小理现在三条路：一是蔚小理抱团取暖又怎么？蔚小理与小米抱团取暖又怎么？蔚小理拥抱华为又怎么。二是蔚小理与传统主机厂抱团取暖，把活下去作为榜首要务。三是自研路途有必要走通，自主芯片、车机系统、无人驾驶系统一个不能少，电动化的三电和增程器在我国有杰出的供应链系统，我们彼此彼此距离不大。可是，自研路途走通谈何容易？军总自带流量自带车车，小米可以堤内损失堤外补和强壮的营销系统和性价比优势。军总相同面对蔚小理自研的三大中心技术问题，一起，小米用料和品控还得向华为大哥看齐。祝军总好运！

  比亚迪和四界能活下来是必定的，几大央企国企的合资品牌必定是先出局，自主品牌谁能活下来不好说。一汽的红旗有体面撑着，奔驰宝马不会很快撤出我国，但比例会渐渐的少。吉祥和长城那怕新能源不太行，有燃油车撑着再加上民企的灵活性，不会倒。新实力别看抱负现在挺兴旺，因为其研制才能弱，现在好是赌增程赌对了，长远看它干不过蔚来，李斌是下了血本搞研制。小米、零跑没希望，现在是混水摸鱼罢了。等几大央企国企其间的回过味，毫无造车见识的它们活不下来。小鹏哪吒就不说了。