【48812】奇瑞和吉祥轿车作为国产车的佼佼者 它们谁更受顾客喜爱呢!

  跟着国产轿车品牌的开展，各轿车企业把握了独占的诀窍，取得了很大的前进，有才能与合资相媲美，打破了固有的观念，逐步缩小了距离，一起国民在购车问题上也渐渐变得有决心，但关于全体水平相差不大的国产轿车来说，怎么满意那群消费的人的需求呢呢？

  其间最具争议性的不就是吉祥车和奇瑞车吗？ 无论是口碑仍是功能都受到了很多车主的好评。 有人喜爱吉祥轿车， 也有人挑选奇瑞。 归纳比照，它们之间究竟谁更胜一筹呢？

  拿吉祥轿车来说，吉祥，作为自主品牌的老大哥，吉祥的全体实力的确很强。 吉祥在质量管理和资源整合才能，沃尔沃也是吉祥手里的主力。 但从现在吉祥的体现来看，技能单薄仍然是吉祥的一大缺陷。

  虽然吉祥已经在销量上遥遥领先，但吉祥的三大技能在国产车阵营中并不占优势，特别是发动机技能更是吉祥的一大痛点。 假如能处理发动机油耗问题，吉祥的出售额会更好。 总结起来，包含以下几点。

  1、中速行进平稳，尤其是140公里左右速度超安稳。 2、低速和中速油门操控比较轻，且安稳。 3、陡坡行进有力，且动摇较大的路面振荡稍硬，但崎岖较大。 4、车身外观杰出，油耗杰出，机械功能好，驾驭感觉杰出。 5、帝豪轿车人性化规划合理，使用方便。

  可是吉祥也有显着的缺陷， 我个人的感觉有以下几点：1、振荡太衰减了，我觉得过小坡有必要把速度降到20左右；2、a柱太宽了。 这是安全所必需的，但遮了大部分视野。 特别是转向的时分，感觉遮挡很严重，视野自吸的动力，想不肉都难。尤其是夏天开了空调，更感觉这车费劲拔劲。

  奇瑞轿车，老实说，奇瑞的技能储备还很强。 特别是三大技能，奇瑞可以说在自主品牌中遥遥领先。 奇瑞的发动机有ACTECO系列，变速箱有双离合器和CVT技能，底盘调校也很超卓。 虽然具有很大的先进的技能，可是奇瑞为什么卖不出去呢？

  有人说奇瑞不能营销，有人说奇瑞的外观规划不可，有人说奇瑞的内饰规划很糟糕。 这些看似无关紧要的缺陷约束了奇瑞的出售额，让人觉得很可惜。前期的奇瑞由于各式各样的理由名声不好。 “奇瑞奇瑞，修车排队”的标语可以说是家喻户晓，其实这种顺口溜的由来还有另一个原因。

  前期奇瑞是经过购车途径出售的，但后来奇瑞与轿车经销商的联系决裂，奇瑞失去了这种全力支持，售后服务天然也成问题，由于只能赶忙去北京修点，也是仅有的轿车维修点，现在的奇瑞当然不能和曩昔混为一谈了，自主品牌军团阅历了那么多筛选。 奇瑞能活下来，稳坐一席之地，也一定有其过人之处。

  就质量和名誉而言，现在的国产品牌并不差。 假如要在这两者中挑选一个的话，我以为吉祥是肯定的优势。 首要，产品线丰厚，可选车型很多，外观、内饰、装备、动力也不错。 恰恰相反，一个趋势也在构成。 奇瑞的确值得竖起大拇指，可是旗下的产品很紊乱。 低端车型和高端车型相差无几，这也成了约束其开展的关键因素。

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