【48812】硬核快报丨 全新奔驰GLC L敞开预售 懂车的人该重视这些

  GLC现已正式敞开预售了，信任许多小伙伴对这款车仍是适当重视的，今日不聊那些外表的。我们来聊聊那台经常被放在文章或是视频最终的——发动机。

  会有人说，代号M254的发动机不是现已在现款C级上使用了吗，还有什么可说的？但你别忘了现款C级上使用的仅仅M254 915，也便是1.5L排量的M254发动机，即便是C350eL插电混动版上使用的2.0升版别也从数据上能够看出来是一台低功率的M254 920。

  所以这一次的重头戏其实是刚刚发布的全新长轴距版GLC 300L系列车型，尽管在输出功率上和老款车型差异不大，但高功率M254 920系列发动机调配奔驰第二代48V ISG轻混电机的组合仍是第一次在国内呈现。不谨慎的估测一下，全体体现必定会比老款长轴距版GLC 300L有所提高。

  但线发动机为了后续推出的插电混动等电气化车型做准备，经过渠道化模块化的思路，将许多传统的机械部件用电机替代，比方电动机油泵、电动水泵、电动VVT、电动空调压缩机，也撤销掉了传统发动机的曲轴皮带轮和皮带部分。

  可是，作为轿车发明者的奔驰现已积累了10年的插混技能，尽管更新了整整四代产品，至今也没有过大的技能亮点，顶多算是现在干流的插电混动水平，没有自己的特征，更谈不上多么先进。不过，能确认的是，继续使用电气化技能“装备”传统内燃机，这是奔驰挑选的一条路，也可能是内燃机仅有的一条出路。

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